Forum Pilarz.org

Dzień dobry, po wielu przeczytanych lekturach z tego forum postanowiłem się zarejestrować. Planuje zakup traktorka mam około 100 arów do koszenia, nie jest to angielski ogród. Plus w zimie odśnieżenie dojazdu.
Celuje w alko wydaje mi się że jestem zdecydowany na model t22 105.01 liczę że nowy model nie będzie cierpiał na bolączki poprzedniego, chociaż wydaje mi się ze są to pojedyncze przypadki. Czy ktoś potrafi powiedzieć jaka skrzynia siedzi w modelu t22 105.1 Hdd-a z blokadą dyfra ?

Interesuje mnie jakoś traktorów z tego roku może wypowiedzą się użytkownicy tych modeli.
Trochę się tego nazbierało pozdrawiam !

Co do pytania czy cierpi na wady poprzednika ciezko powiedziec, bo prawie nikt jeszcze tego traktorka nie uzywal przez dluzszy okres czasu. Jezeli chodzi o akumulator, jerzyk pisal gdzies ze montuja większy w tym roku, tj. 20Ah zamiast 17.

Co do skrzyni, to Hydro Gear T3 - jest taka specjalna wersja z blokada

Witam dziękuje za odpowiedź. Czyli jakiś ruch ze strony producenta jest ponieważ parametry się nie zmieniły a akumulator został zastosowany większy. Może faktycznie nie miał siły nim zakręcić.

Dokonałem zakupu traktora Alko t22.
W dniu wczorajszym wykonałem pierwsze koszenie, jestem mega zadowolony. Wygoda, czas pracy, moc przedmiotowego traktorka sprawiają ze uśmiech nie schodzi z twarzy. Pozdrawiam !

No i luz, fajna maszyna

Fajny !

Pewnie, że fajny, tylko od kiedy kolego jesteś za tak wychwalanym na forum Alko.. Pozdrawiam

Tornado pisze: ↑

22 maja 2021, 21:01

Pewnie, że fajny, tylko od kiedy kolego jesteś za tak wychwalanym na forum Alko.. Pozdrawiam

To do mnie?

szymlasek pisze: ↑

22 maja 2021, 16:19

Dokonałem zakupu traktora Alko t22.
W dniu wczorajszym wykonałem pierwsze koszenie, jestem mega zadowolony. Wygoda, czas pracy, moc przedmiotowego traktorka sprawiają ze uśmiech nie schodzi z twarzy. Pozdrawiam !

Super, gratuluję!

Tornado pisze: ↑

22 maja 2021, 21:01

Pewnie, że fajny, tylko od kiedy kolego jesteś za tak wychwalanym na forum Alko.. Pozdrawiam

To do mnie?

Tornado pisze: ↑

22 maja 2021, 21:01

Pewnie, że fajny, tylko od kiedy kolego jesteś za tak wychwalanym na forum Alko.. Pozdrawiam

Cieżko na tym forum mieć własne zdanie oj cięzko...

@szymlasek - brałeś pod uwagę może modele Oleo-Maca - dlaczego wybór akurat padł na ten model traktorka? Wybrałeś ten model z blokadą, czy bez blokady dyferencjału?

Ciekawe jak rozwiązana jest ta blokada, załączana jest elektrycznie, czy jak?

Model z blokada dyfra ma oznaczenie HDD, zatem kolega ma bez blokady patrząc na zdjęcie.

Ciekawe jak rozwiązana jest ta blokada, załączana jest elektrycznie, czy jak?

Mechanicznie, jest taki grzybek po prawej tronie fotela.

przemek89k pisze: ↑

23 maja 2021, 19:29

@szymlasek - brałeś pod uwagę może modele Oleo-Maca - dlaczego wybór akurat padł na ten model traktorka? Wybrałeś ten model z blokadą, czy bez blokady dyferencjału?

Tak jak wcześniej pisałem w tej cenie nie dostaniesz u konkurencji mocnego v2 plus skrzyni t3. Zastanawiałem się nad modelem hdd i jeżeli miałby mocniejsza skrzynie to bym dopłacił, ale jest to ta sama skrzynia tylko z blokadą. Mam dużo nierówności bardziej łąka niż elegancki trawnik i traktor radzi sobie świetnie. Traktorek bardzo stabilny nie rzuca nim na każdej dziurze jakość wykonania w mojej ocenie bardzo przyzwoita.
Wiem również ze poprzednik cierpiał na problemy związane z odpalaniem, ale były one podnoszone tylko na tym forum i dotyczyły konkretnego modelu traktorka, wiec wina leży raczej po stronie akumulatora, tym bardziej ze w nowym modelu jest zastosowany o większym prądzie. Traktuje to bardziej jako chorobę wieku dziecięcego, po analizie wszystkich faktów
Czas pokaże na tą chwile robi robotę

Skrzynia T3 ma minimalnie więcej Nm od T2 i Tuff Torq więc wersja z blokadą to już czysty marketing.

Co mają "niuty" do blokady?
Na skośnej działce, gdy jest mokro blokada się przyda, nawet przy słabym silniku.

Nie wiem jaki sens jest pchać blokadę do szkrzyni która jest po prostu słaba. W wyższych modelach skrzyń np. k72, k92 blokada ma to większy sens bo skrzynia jest mocniejsza i sprzęt na takich skrzyniach jest większy i przeważnie jest używany do również innych rzeczy niż koszenie. Sprzedawcy już nie wiedzą co pakować do kosiarek, niedługo będzie wersja z klimatyzacją...

A czemu nie? Z lodóweczką do chłodzenia piwa. Klient płaci, klient dostaje. Jak ktoś chce model dla twardzieli, to bierze sierp i osełkę. Kosa to już dla mięczaków (patrz: Konopielka).

mariuszkowal861 pisze: ↑

24 maja 2021, 18:35

Nie wiem jaki sens jest pchać blokadę do szkrzyni która jest po prostu słaba.

T3 nie jest taka slaba, da rade wciagnac pod konkretne gorki na krotkich dystansach (nie wnikam tutaj w trwalosc jak ktos to bedzie robil caly czas). T3 produkuje o 45Nm wiecej ciaglego momentu niz T2 (i nawet 85 Nm szczytowo). Dla porownania, 45 Nm to wiecej niz produkuje praktycznie kazdy silnik V-Twin z traktorkow tej klasy.

Co do blokady, wg. mnie przydatny gadzet na nawet niewielkich pochylosciach / nierownosciach albo przy rosie - szczegolnie jak sie jezdzi w poprzek - w tych przypadkach gorne kolo latwo traci przyczepnosc a blokada praktycznie rozwiazuje ten problem. A jak ktos korzysta do odsniezania w zimie, to juz w ogole....

Witam pierwsze 5 godzin już przepracowane także olej wymieniony. Dodatkowo zabezpieczyłem kosisko preparatem NOVOL Cobra Truck Bedliner to powłoka ochronna z efektem strukturalnym na bazie żywic poliuretanowych 2.
Zobaczymy jak będzie wyglądało kosisko po sezonie.

A propo kosiska - w jednym serwisie powiedzieli mi że kosisko powinno być wyregulowane tak aby było delikatnie pochylone w płaszczyźnie w dół od strony przednich kol (przod kosiska niżej niż tył) - czy w tym modelu jest w ogóle jakaś regulacja tego elementu?

Przecież jest zawieszone na metalowych prętach z możliwością regulacji...

Prawnuczek pisze: ↑

01 cze 2021, 20:27

A propo kosiska - w jednym serwisie powiedzieli mi że kosisko powinno być wyregulowane tak aby było delikatnie pochylone w płaszczyźnie w dół od strony przednich kol (przod kosiska niżej niż tył) - czy w tym modelu jest w ogóle jakaś regulacja tego elementu?

Nie rozumiem po co kosisko miałoby być pochylone? Jedyne co przychodzi mi do głowy to uniesie w górę tyłu aby lepiej kierowało do tunelu, ale jakoś mi się to nie zgadza.

Nie wierz we wszystko co mówią ci w serwisie. Tam pracują momentami takie głąby ze aż brak słów.
Mi ostatnio powiedzieli ze lewy hamulec jest tylko do odpalania i do ręcznego. Aż dwa razy instrukcje przeczytałem i ich rada ma się nijak do tego co w niej napisali.

Możliwe, że mniejsze jest ryzyko skalpowania przy lekkim pochyleniu do przodu.

kosiarkowy pisze: ↑

01 cze 2021, 20:56

Nie rozumiem po co kosisko miałoby być pochylone? Jedyne co przychodzi mi do głowy to uniesie w górę tyłu aby lepiej kierowało do tunelu, ale jakoś mi się to nie zgadza.

Przód kosiska winien być niżej w stosunku do tyłu....
Zobaczcie ten temat:
viewtopic.php?f=32&t=378

Czytałem go właśnie zanim wkleiłeś, że pytanie czy to dotyczy tylko Hondy czy wszystkich marek?

Czy wszystkich tego nie wiem, ale z pewnością dot. większości, zwłaszcza tych, gdzie kosisko ma kształt stosowany w GGP i pochodnych.

Co to jest ggp?

GGP (Globar Garden Product) teraz chyba Stiga. Firma już nie istniejąca, która skupiała produkcję wielu produktów w tym kosiarek samojezdnych jak np. Bolens, Honda itd. Rama była wspólna, silnik np. dawał nazwę traktorkowi.., to tak w zarysie..

Jutro sprawdzę czy fabrycznie jest to tak ustawione że przod jest niżej. Ten serwisant tłumaczył że wtedy właśnie trawa lepiej jest zbierana a dodatkowo równo wykoszona i że właśnie powinno zniknąć skalpowanie trawnika.

Ja mam kosisko pochylone, tak już było ustawione. Widać to gołym okiem ze przód nurkuje bardziej w trawę z ciekawości sprawdzę w wolnej chwili ile to jest cm na poziomicy.

Tornado pisze: ↑

01 cze 2021, 21:57

GGP (Globar Garden Product) teraz chyba Stiga. Firma już nie istniejąca, która skupiała produkcję wielu produktów w tym kosiarek samojezdnych jak np. Bolens, Honda itd. Rama była wspólna, silnik np. dawał nazwę traktorkowi.., to tak w zarysie..

GGP ma się dobrze wchłoneło : Stigę, Castel Garden, Alpinę, Mountfiled, i parę mniejszych firemek.

Czyli GGP istnieje nadal..
W związku z wyczerpaniem się zakresu wątku temat zamykam.
GM Tornado