Forum Pilarz.org

Witam.
Chcąc ułatwić sobie życie po wielu poszukiwaniach zdecydowałem się na zakup traktorka. Udało mi się kupić sprzęt w dużym stopniu zgodny z opisem i przeprowadzonymi rozmowami telefonicznymi.
Postanowiłem przygotować go do sezonu.
Zacząłem od wymiany oleju w silniku, po kilku dniach stwierdziłem, że oleju przybyło
Przyczyną była uszkodzona membrana pompki paliwa. Benzyna grawitacyjnie przez uszkodzona membranę wciekała przewodem podciśnieniowym do kolektora ssącego i dalej przez zawory do skrzyni korbowej.
Pompkę paliwową zdemontowałem, podłączyłem bezpośrednio, przewód podciśnieniowy zabezpieczyłem i jest dobrze.
Kolejnym problemem była nierówna praca zimnego silnika i brak mocy. Przy załączaniu napędu kosiska /elektromagnes/ silnik potrafił zgasnąć. W bardzo dużym stopniu pomogła wymiana gaźnika. W starym pęknięta była dysza paliwowa.
Kolejną czynnością był zakup noży i kpl. pasków klinowych.
W trakcie pracy w sezonie wymieniłem jeszcze sprężynę i rolkę napinającą w kosisku. Generalnie sprzęt zdał egzamin.
Mam parę uwag, które chciałbym skonsultować.
1. Na zimno skrzynia dość głośno pracuje, wydaje odgłos porównywalny do pracy skrzyni w samochodzie przy jeździe na wstecznym. Po rozgrzaniu jest dobrze
2. Wymiana oleju: jaki i czy sobie poradzę. Nie miałem do czynienia z taką skrzynią.
3. Przy gwałtownym ujęciu gazu silnik potrafi " strzelić w gaźnik "
4. Przy poruszaniu kołem wentylatora słyszalne są stuki w układzie korbowo-tłokowym.
Załączam parę zdjęć. Z góry dziękuję za wszelkie uwagi.
Pozdrawiam.

Ze swojej strony powiem jak masz pojęcie o mechanice i wymontujesz skrzynię to olej też wymienisz a jak nie będziesz wiedział to podpowiem. Strzelanie w gaźnik oznacza że czas dokładnie przyjrzeć się zaworom bo są nieszczelne, czasami jest winny wałek rozrządu ale to sporadycznie,

Dziękuję za chęć pomocy. Zgłoszę się za jakiś czas. Teraz będę doprowadzał kosisko do porządku.
Pozdrawiam.

Witam ponownie po dłuższej przerwie. W końcu postanowiłem wymienić olej w skrzyni. Jak wygląda po zlaniu widać na zdjęciu. Skrzynia 2 sezony przepracowała bez żadnych problemów, czego nie mogę powiedzieć o silniku. Został wymieniony na nowy. Wracając do skrzyni, jaki olej mogę zalać i czy ten niebieski uszczelniacz oznacza, że była rozbierana?
Za wszelką pomoc z góry dziękuję.