Forum Pilarz.org

Witajcie Pilarze!
Stoję przed wyborem, a mianowicie.
Mam w posiadaniu Husqvarne 445 z 2002 roku która nigdy nie była remontowana, ale odpala od strzała. Kilka lat leżała bez użytku i nie było problemu z odpaleniem. Jest jeden szkopuł. Karter jest uszkodzony, dokładniej nieszczelny zbiornik oleju do łańcucha, przez co leje olejem :/
W serwisie powiedzieli mi 550zł za nowy oryginalny karter + wymiana + jakas tam gwarancja
W tej cenie można kupić tanią pile np. NAC.

Piła miałaby służyć sporadycznie, przy domowych porządkach, oraz do oczyszczenia działki (leśnej)

Zastanawiam się czy jest sens naprawiania starej maszyny czy lepiej kupic nową.
A może używać Husqvarne bez wymiany kartera, a jedynie lać olej na czas cięcia?

Proszę doświadczonych pilarzy co byście mi doradzili?

Witam, czy ten rozszczelniony karter jest w takim miejscu że nie da się nic z tym już zrobić? Czy to
naprawić, zakleić,itp.

Poszukaj używanego zbiornika w internecie

Przy takim remoncie przydałoby się wymienić odrazu uszczelniacze

Mfisto pisze: ↑

05 lut 2022, 11:22

Przy takim remoncie przydałoby się wymienić odrazu uszczelniacze

Zgadza się

arturo pisze: ↑

05 lut 2022, 11:14

Witam, czy ten rozszczelniony karter jest w takim miejscu że nie da się nic z tym już zrobić? Czy to
naprawić, zakleić,itp.

Z tego co się dowiedziałem to nie naprawia się takich rzeczy :/

Mfisto pisze: ↑

05 lut 2022, 11:22

Przy takim remoncie przydałoby się wymienić odrazu uszczelniacze

Jakie uszczelniacze?
Z tego co oglądałem na YouTube to uszczelnić należałoby łączenie krateru z silnikiem (przy korbie)
Czy o to uszczelnienie Ci chodzi?

KrystianS pisze: ↑

05 lut 2022, 11:20

Poszukaj używanego zbiornika w internecie

Są używane i zastanawiam się nad kupnem. Tylko to nie da mi gwarancji ze one są sprawne

Proszę bardzo

I następny filmik

Ten sposób z lutownica jest świetny i tez myślałem ze tak zrobię. Ale nie widzę żadnej dziury lub pęknięcia. Wyglada tak jakby zbiornik był rozszczelniony na zgrzewie od środka, ale niestety nie mogę tego zlokalizować na 100%

Może rzeczywiście zaryzykuje i kupię używany. Dostałem propozycje 100zl za używkę.

Jeżeli masz pewność, że cała góra jest w 100% sprawna to według mnie warto wydać te 100zl.

Szymoon pisze: ↑

05 lut 2022, 16:26

Jeżeli masz pewność, że cała góra jest w 100% sprawna to według mnie warto wydać te 100zl.

Chyba właśnie tak zrobię.
Góra jest sprawna w 100%. Zdziwiony byłem bo około 3 lata nie była odpalana, a za sznurek pociągnąłem może 2-3 razy i odpaliła
A ta używka za 100 zł teoretycznie jest sprawna, ale wcale tak nie musi być. Najwyżej 100 zł stracę. A jeśli nie stracę to zyskam moje Huske

Jak chcesz być jeszcze bardziej pewny, to możesz ściągnąć tłumik i zobaczyć na tłok. 5 minut roboty a prawdę o silniku Ci powie.

Szymoon pisze: ↑

05 lut 2022, 20:10

Jak chcesz być jeszcze bardziej pewny, to możesz ściągnąć tłumik i zobaczyć na tłok. 5 minut roboty a prawdę o silniku Ci powie.

Tak to wyglada. Co myślicie ?
https://youtube.com/shorts/QvOgW5KsB5E?feature=share

Strasznie zaklejony nagarem za spalonego oleju (czarny osad),należało by to wyczyścić, cylinder również, oraz pierścienie, wszystko do przedlądu i weryfikacji.

I widzisz, dobrze że otworzyłeś to wszystko. Nie powinno tak to wyglądać. Widocznie wcześniej był lany słaby olej.

No ale sam tłok w bdb stanie- widoczny jeszcze gwint.

Frank pisze: ↑

06 lut 2022, 17:25

No ale sam tłok w bdb stanie- widoczny jeszcze gwint.

Tak! Uważam że tłok jest w bardzo dobrym stanie. Oczywiście nie mam doświadczenia w takich sprawach, ale wygląda całkiem nieźle, oprócz oczywiście tego czarnego osadu. Może wystarczy go tylko umyć


PS. jak odkręcić koło zamachowe i kosz sprzęgła bez blokady tłoka? Widziałem kiedyś jakiś sposób na sznurek, ale nie bardzo rozumiem o co chodzi. Czy to chodzi o to żeby wrzucić kawałek sznurka do cylindra, żeby przyblokował tłok?

pietras6 pisze: ↑

06 lut 2022, 19:11

Czy to chodzi o to żeby wrzucić kawałek sznurka do cylindra, żeby przyblokował tłok?

Tak, wykręca się świecę i przez jej otwór wkłada/wpycha się odpowiednią ilość najlepiej linki najlepiej typu jak do startera, może być grubsza. Trzeba uważać aby nie "wepchnąć" linki w kanały przepłukujące, wydechowe, ssące, bo można ją tłokiem obciąć i będzie problem...

Chyba wyszło szydło z worka
Przebrałem pile i nie widzę na razie żadnego rozszczelnienia, a olej prawdopodobnie lał się przez pompkę oleju.

Załączam filmik i zdjęcia
https://youtube.com/shorts/UL88TF3TVBQ?feature=share

Witam, żeby dodatkowo uszczelnić miejsce styku pompy i otworu ze zbiornika oleju można tam dodać dodatkowy o-ring, koło(ślimak) napędu pompy oleju,ma zużyty kołnierz kwalifikuje się do wymiany.