Forum Pilarz.org

Witam,

przez przypadek dostałem prowadnicę taką

https://www.oregon.pl/prowadnice/17-Pro ... 26716.html

Jak w jej przypadku jest realizowane smarowanie łańcucha? Oraz który system jest lepszy ? Czy warto na to zwracać uwagę przy zakupie pilarki?

Masz otwór przy otworach do napinacza przecież, do smarowania łańcucha nie potrzeba dodatkowych otworów a wszystko zależy od producenta i konstrukcji, smarowanie można i też się często stosuje przez górny otwór do napinacza prowadnicy ( dolny napina łańcuch )

BladY pisze:Witam,

przez przypadek dostałem prowadnicę taką

https://www.oregon.pl/prowadnice/17-Pro ... 26716.html

Jak w jej przypadku jest realizowane smarowanie łańcucha? Oraz który system jest lepszy ? Czy warto na to zwracać uwagę przy zakupie pilarki?

W prowadnicy, do której link podałeś jest otwór do smarowania łańcucha. Ale zdarza się że takiego otworowania brak. Moim zdaniem w takim wypadku wykorzystywany jest kształt ogniwa łączącego. Ma ono wygląd ósemki, z charakterystycznymi wcięciami w "talii", które pozostawiają przestrzeń nad krawędzią prowadnicy.

Szanowni koledzy Też tak myślałem ! jednak na dole strony jest powiększenie. Uwierzcie mi że tam tych otworów niema. Są tylko od napinacza.

na dole masz pokazany tylko rysunek montażu
nie ma na nim otworów

Ale ja miałem w rękach tą prowadnice na żywo ... nie było tam otworów smarujących ...

musiałem wymienić na tą

https://www.oregon.pl/prowadnice/12-Pro ... 33073.html

Stąd moje pytanie do profesjonalistów. Otwory sie zalepiają i trzeba je czyścić. Czy może ten inny system bez otworów jest lepszy? Bardziej niezawodny?

Temat rzeka ja zawsze podczas czyszczenia prowadnicy udrażniałem otwory, rowek łańcucha i sprawdzałem gwiazdę dla mnie to była czynność normalna i tak oczywista jak kawa z rana

Na pewno nie jest. Nie ważne czy system będzie miał otwory na olej, czy też nie - jest nadal jeszcze przeszkoda w postaci zapychającego się rowka prowadnicy. A nawiązując do czyszczenia to i tak prowadnicę musimy czyścić DOKŁADNIE, zatem na jedno wychodzi. Zdecydowanie krokiem na przód jest zaniechanie nawiercania prowadnicy w okolicach gwiazdki. Brak otworu tam zwiększa żywotność łożyska gwiazdki prowadnicy...

Ja... otwory w prowadnicy przy gwiazdce mam już zrobione fabrycznie, i przed każdym użyciem ją smaruję, zakupiłem specjalną towotnicę w formie strzykawki wraz ze smarem, i moje pytanie... czy tam trzeba jakiś specjalny smar czy może to być zwykły towot?, bo ten zaczyna się kończyć.