Forum Pilarz.org

Witam,

Mam problem (tak mi się wydaje) ze skrzynia hydrostatyczna. A mianowicie jest ona trochę hałaśliwa, wyjąca, rzeżąca. nie wiem jak to określić.

Jest to w riderze husqvarny 4x4.

Z tylu mam TT K574A a z przodu KTM10L. Sprzęt niedawno kupiony także nie wiem jak powinno być.

Gdy jadę szybko z napędem 4x4 to wtedy słychać to wycie z przedniej przekładni. Jeśli wyłączę przedni napęd to wycie całkowicie ustępuje i nie mam wtedy wstecznego (tak powinno być?). Wiem ze nie wolno tak jeździć, ale robiłem to tylko do sprawdzenia.

Olej wymieniłem po tym jak zdałem sobie sprawę z tego ze hałasuje i widać było tam trochę "brokatu".

Rider ma napęd na 4 kola, jeździ, ale nie wiem czy powinienem się martwic i zaglądać do skrzyni czy może zostawić i tak jeździć? A może trzeba ustawić prędkość przednich i tylnych kol? Gdzieś czytałem ze przód zawsze wolniej powinien się kręcić.

Dzięki za podpowiedzi.

Nikt nic?

Problemem może jednak być przednia przekładnia która powinna być rozebrana. Opiłki w oleju wskazują na usterkę silnika hydraulicznego.

Dzięki.

Tez tak myślę ze może coś jest wyrobione. Jak znajdę czas to postaram się otworzyć i coś zobaczyć - jakieś uszkodzenia.


A czy ktoś może mi powiedzieć czy to normalne ze jeśli odłączę przedni napęd to rider nie jedzie do tylu?

W instrukcji nic o tym nie ma, jedynie żeby nie używać ridera jeśli jeden napęd jest wyłączony.

Witam,

Czy ktoś może się orientuje czy skrzynie KTM10L i KTM10N maja te same części w środku (chodzi o kola zębate, walki i motor)?

https://www.tufftorqservices.com/instan ... =&nextURL=

https://www.tufftorqservices.com/instan ... 100000.htm


Wiem ze numery części są inne, ale np w moim aucie te same części mogą mieć inny numer w zależności od rocznika.

Pozdr

Jeżeli mają inne numery części to są inne,

Ok, dzięki.

Troku,
Mam jeszcze jedno pytanie.
Zeby upewnić się która skrzynia hałasuje, chciałem odłączyć przednią (załączam schemat).

Czy jeśli odłączę węże 15 i 16 z przedniej skrzyni i włożę je do zbiorniczka na olej to będzie tył jeździł?



Pozdr

Witam.

niestety jeszcze sie nie dobrałem do skrzyni ze względu na brak czasu. Zresztą nie wiem czy coś jej dolega tak naprawdę .

Nagrałem filmik gdzie słychać jak skrzynia wyje.

Najlepiej słychać to na wolnych obrotach, na wysokich nie ma takiego efektu.

Na filmie jak jade do przodu to wyraźnie słychać wycie a jak do tylu to tylko silnik. obroty minimalne.
Powinienem myśleć o remoncie?

https://www.youtube.com/watch?v=sxHCYpk ... e=youtu.be




pozdr

Hałas oby na pewno dobiega ze skrzyni ?? na filmie silnik zagłusza trochę lecz sprawdź najpierw inne elementy a skrzynią zajmij się na samym końcu.

Wiem wiem ze zagłusza, ale ciężko nagrać.

A co masz na myśli mówiąc inne elementy? Z silnika raczej nie bo na postoju i do tylu nic nie słychać.

Może półosie o coś obcierają?

A może jedna przekładnia jest źle wyregulowana i duzo szybciej się obraca od drugiej?

Sprawdź czy obie pracują tak samo szybko, postaw traktor na kołkach i wciskaj pedał przyśpieszenia - będzie to widać czy i które koło obraca się szybciej.

Witam, dziś w końcu postawiłem traktorek w powietrzu.

Co zauważyłem to że przednia oś kręci się dużo szybciej o od tylnej. Podczas regulacji dźwięk, o którym wcześniej wspominałem, znika . Czyli kwestia złej regulacji (mam nadzieję). Niestety nie mogłem dokładnie wyregulować bo klin czy blokada na wałku regulacyjnym jest pęknięty i są tam luzy. Muszę kupić jakieś zabezpieczenie. To chyba jest przyczyną rozregulowania.

Niestety co mnie zaniepokoiło to to że bardzo ciężko kręci się przednimi kołami. Na tyle jak pokręcę kołem to leciutko się obraca a z przodu muszę włożyć sporo siły żeby obrócić. Również jak wciskam pedał gazu to prawe koło z przodu nigdy sie nie obraca (dopiero jak przytrzymam lewe to się obróci) tak jakby miało jakiś opór.
Pytanie czy ktoś wie czy tak powinno być czy raczej obie osie powinny być luźne jak tył?

A tu filmy i zdjęcia z testów:

https://www.youtube.com/watch?v=xQ8N5E6 ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=bnsQuqp ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=P7_EhOQ ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=V0Y0ZJd ... e=youtu.be




Pozdrawiam

Według mnie sam sobie z tym nie poradzisz czas oddać traktorek do serwisu.

Dzieki troku za zainteresowanie tematem.
A z czym dokladnie sobie nie poradze? Skrzynia do remontu?
Do serwisu z checia, ale nie mam mozliwosci przetransportowania traktorka. Dlatego chcialbym wstepnie zdjagnozowac, wymontowac i zawiezc np skrzynie do remontu. Pozdr

No i wyregulowane. Halasu teraz brak. Tylko teraz mnie martwi ten opór na przedniej osi.
Ktos cos moźe doradzic czy porownac? Moze tak ma byc? Napęd jest. Nie wiem czy wyciagac skrzynie.

Pozdr

Powiedz jak wyregulowałeś,

Na moim pierwszym załączonym zdjęciu jest wajcha czy jak to się nazywa do regulacji prędkości przedniej przekłądni. Z przodu ta wajcha jest ustawiona na stałe a regulacja prędkości odbywa się (tak sądzę) przez zmianę ciśnienia/przepływu oleju z tylnej przekładni-pompy.

Ta wajcha siedzi na wałku i jest zablokowana taką tulejką sprężynującą, która u mnie była pęknięta, przez co wajcha była luźna na wałku i przez to prędkość była ustawiona na max (przód był szybszy od tyłu). Wymieniłem zabezpieczenie na śrubę i wyregulowałem prędkość kół cięgnem regulacyjnym. Ustawiłem na oko taką samą prędkość obu osi i "charczenie" zniknęło.

Teraz tylko nie wiem czy przednia oś powinna tak ciężko chodzić - może coś sie schrzaniło przez różnicę prędkości ob osi.

no i no i ?

nikt nic?

Powinieneś mieć możliwość rozblokowania przekładni do trybu transportowego przez to ciężko się kosiarkę przepycha i ciężko też kręci. Wszystko zależy ja w stigach robię mosty i każdy z nich ma opcję rozblokowania. W tej skrzyni regulacja prędkości odbywa się tylko poprzez wzrost ilości przepływu oleju, pozostałe dźwignie czyli od hamulca ( ze sprężyną na osi ) i od załączania i rozłączania przekładni

Dzięki troku.

Sprawdzę to jeszcze raz, ale wydaje mi się że już sprawdzałem.
Masz racje, mam taką dźwignię do przepychania na obu przekładniach. Do tego na przodzie jest jeszcze hamulec i regulacja prędkości, która u mnie z przodu jest ustawiona na stałe - dlatego (tak jak już pisałeś) że prędkość jest regulowana przepływem oleju w tym przypadku.

I teraz zastanawiam się czy może to nie olej w układzie robi taki opór? Może kręcąc kołami, silnik zmienia się w pompę i zaczyna tłoczyć olej? Chyba spróbuję odkręcić przewody olejowe.

Pozdr

Sprawdzilem. Jest troche lepiej ale dalej ciezko chodzi. Chyba otworze skrzynie za jakis czas. Pozdr

Witam,

Troku, chciałbym się zapytać o jedna rzecz jako ze jesteś specjalista w tym temacie.

Mógłbyś mi powiedzieć po co jest pozycja 58 - DIFFERENTIAL COLLAR 25.4 w przedniej przekładni a w tylnej tego brak?

na początku myślałem ze do rozłączania napędu, ale czemu nie ma tego z tylu?


Pozdrawiam

Witam,

Dziś miałem trochę czasu żeby się dobrać do skrzyni. Może komuś się przyda mała relacja .

Na moje szczęście powodem ciężkiego obracania się kół było źle ustawione łożysko na dłuższej półosi :

download/file.php?mode=view&id=2809
download/file.php?mode=view&id=2808

Jak już skrzynia była bez oleju i prawie zdemontowana to postanowiłem tak czy siak ją obejrzeć.

Nie zauważyłem jakiegoś poważnego zużycia. Jedynie ciekawi mnie luz mechanizmu różnicowego. Ktoś wie czy tak powinno być? żadnych ubytków tam nie znalazłem.
https://www.youtube.com/watch?v=4cwCza-p--8
Magnesy trochę połapały opiłków, ale to chyba normalne.
https://www.youtube.com/watch?v=SogAvcYG1kU
https://www.youtube.com/watch?v=ANT1fwxb6UA
https://www.youtube.com/watch?v=lpBhxsLE2mA
https://www.youtube.com/watch?v=xh7dgXE6Q-w

Ostatni film pokazuje dźwięk podczas gwałtownego puszczania pedału jazdy do przodu:
https://www.youtube.com/watch?v=IDIIEdRc1ws

Nie jestem pewien czy tak było wcześniej. I znów pytam, normalne to to?

Pozdrawiam
download/file.php?mode=view&id=2818
download/file.php?mode=view&id=2816
download/file.php?mode=view&id=2815
download/file.php?mode=view&id=2813
download/file.php?mode=view&id=2814

Zębatka od dyferencjału kwalifikuje się w trybie natychmiastowym do wymiany, mniejsza również.

Ooo, to jednam byłem w błędzie . Myślałem że takie zużycie jest normalne.

Troku, mówisz o tej największej i jednej mniejszej czy obu?

Dlatego jest taki luz? Na jednym filmie to pokazałem.

Pozdr

Ten luz na boki jeszcze ujdzie ale zęby są zużyte i dla tego tyle opiłków, mają wżery na każdym zębie co oznacza że nic po niej dobrego się nie można spodziewać.

Acha, mówisz o tej dużej od dyfra i tej małej co napędza dużą tak? Bo satelity wyglądają na nietknięte.

To zużycie to pewnie przez to że niewiadomo ile ta przekładnia kręciła się szybciej od tyłu.

Jest tak źle z tymi zębatkami? Raczej nie powinienem jeździć?

Chyba droga impreza te trybiki....

Pozdr

Jeżeli chcesz ją szybko remontować to możesz na takich jeździć lecz ja widzę że nadają się do wymiany, mogę sprawdzić ceny jak chcesz

Jeszcze na tym elemencie (nie znam poprawnej nazwy) jest takie zużycie:

download/file.php?mode=view&id=2820

I jeszcze kilka zdjęć:

download/file.php?mode=view&id=2821
download/file.php?mode=view&id=2822
download/file.php?mode=view&id=2823
download/file.php?mode=view&id=2824
download/file.php?mode=view&id=2830
download/file.php?mode=view&id=2831
download/file.php?mode=view&id=2832
download/file.php?mode=view&id=2833
download/file.php?mode=view&id=2833


download/file.php?mode=view&id=2834

Jakbyś mógł i nie jest to problem to sprawdź.
Jakbym miał remontować to pewnie po zimie, ale w zimę wiele nie pojeżdżę. Dzięki

Duża zębatka koło 200 dolców mniejsza 10 dolców netto

Ooo. To poczekam z tym jeszcze troche .
Dzieki troku

Czekaj jak chcesz ale nowa skrzynia kosztuje ponad 5 tysi, twój wybór ciekawe ile jeszcze popracuje twoja skrzynka...

Spokojnie,
Nie będę tak jeździł za dużo. Po prostu zastanawiam się nad innym rozwiązaniem. Pozdr i wielkie dzięki raz jeszcze.

Oto to inne rozwiązanie




Jeszcze raz dzięki za pomoc. Pozdr

Oczywiście możesz kupić nowe, jest to najlepsze rozwiązanie. Po ile te skrzynie ??

To jedna i ta sama skrzynia. 700 pln, ale nie jest 100% identyczna bo półosie sa ciut grubsze (dedykowana do innego modelu). Ale to nie bedzie problemem. Pozostałosci moze sprzedam . Pozdr

Dostałem maila z forum że jakiś Marek ma pytanie:
"
Czytałem twój watek o skrzyni tuff torq .czy twoja skrzynia też jest słaba
po nagrzaniu? Jesli masz skzynię zregenerowaną to jak i u kogo robiłeś
regenerację?
Pozdrawiam
"

Nie mogę tego zapytania znaleźć na forum, więc napiszę tutaj: Nie zauważyłem żeby była słaba po nagrzaniu. A skrzyni nie regenerowałem, zrobiłem inspekcję i udało się kupić tanio zapasową w razie awarii. Mówie tutaj o napędzie przednich kół.

Pozdr

Zapewne otrzymałeś tzw PW , czyli prywatną wiadomość, czyli meila na na Twoje konto. Możesz odpowiedzieć pytającemu również poprzez PW. Pozdrawiam

No właśnie na PW nic nie mam, dlatego się dziwie jak to przyszło.

A tymczasem skrzynie dalej działają i nic nie zdechło .

Olej wymieniam co roku.

Pozdrawiam