Forum Pilarz.org

Z kosiskiem nie ma problemu, tak samo z koszem. Nawet sam wstawiałes fotkę od gościa który ma i jedno i drugie

Co to koła pasowego, tak jak już pisałem, spokojnie dobierzesz w sklepie. Ale jak nie to pierwszy lepszy link na olx
https://www.olx.pl/oferta/traktorek-kos ... 1445e54bc4

Witam! Doszła stacyjka. Wszystko jest ok. Pali na dotyk. Mam jeszcze problem ze światłami. Nie mogę znaleźć masy. Przekaźnik działa na końcówce przed lampami mam napięcie ale nie mam masy jak złapie z akumulatora to jest wszystko ok. I jeszcze jedno zauważyłem wycieki po obu stornach półosi cieknie olej. Czy ktoś może mi podać wymiar uszczelnień żebym zamówił wcześniej niż zdemontuje? Pozdrawiam kolegów.

Podaj model skrzyni i znajdę rozmiary

Troku, tam jest K46

Do K46 mam uszczelniacze na miejscu.

Witam! Czekam na uszczelnienia do skrzyni, zamówiłem u kolegi z forum ( TROKU ). Założyłem kosisko i zorientowałem się że nie mam płaskownika który napręża pasek kosiska. Jeżeli ktoś mógłby zmierzyć odległość między 2 sworzniami wdzięczny. Wymieniłem część instalacji elektrycznej na nową. Wszystko śmiga. Zdjęcia i film w przyszłym tygodniu. Pozdrawiam!

Jakie masz kosisko ? , bo są różne długości tych płaskowników

107cm,

Czyli masz 42", nr oryginalny płaskownika: 29203900.
Długość płaskownika do tego decka to 26 cm , otwory o jeden cm mniej.
A zresztą zobacz na fotce

Witam! Mam may problem. Może koledzy poratują porada. Zabrakło mi paliwa. Po zatankowaniu zaczął pracować mi na 3100 obrotów wcześniej pokazywał 3400. Zawiozłem gaźnik do czyszczenia ultra dźwiękiem. Wymieniłem filtr paliwa i powietrza. Teraz po przejechaniu 20m zaczyna mi spadać z obrotów. ( cos jak bym wjechał w duża trawę) I zaczyna silnik nierówno chodzić. Mam wrażenie ze spada wtedy stan paliwa w filtrze. Może ktoś się spotkał z takimi objawami? Zauważyłem również brak reakcji tej pompki podciśnieniowej tz.
jak odepnę wężyk od bloku silnika to chodzi tak samo jak z podpiętym

Ciekawy objaw, swoją drogą może faktycznie masz pompę uszkodzoną. Jaki masz poziom paliwa w filtrze paliwa?

Szczerze to czekałem aż kiedyś zadasz jakieś pytanie. Bo nawet ani me ani beee ani żadnej fotki ze złożonego traktorka. Nie ładnie. W sumie to nawet pomyślałem, że nie dokończyłeś prac a tu nagle...pytanie.
Czyli jednak traktorek odbudowany. No to teraz szybciutko za aparat i robisz fotki

Witam! Przepraszam obiecałem wysłać a tu nic. Założyłem filt paliwa i widzę że jest 10 procent paliwa w filtrze. M0zna obejść tą pompek czy ona dawkuje paliwo?

Jest OK, Tyle będzie

Przed myciem

Do prawidłowej pracy silnika powinno go być w filtrze więcej. Zbiornik paliwa masz pełny ??

Fakt, powinno być więcej, ale też nie pełny. Nie pamiętam ile mam w Hondzie, ale w B&S Van mam tez malutko, a jakoś silnik pracuje równo, co widać na filmikach

Hej. Zbiornik pełny. I raczej się nie zapowietrza bo z korkiem czy bez to samo

Jutro zamontuje inna pompkę i zobaczę czy będzie różnica. Jak nie to jeszcze cewki ale mam nadzieje ze nie

-spróbuj odpiąć rurkę przy filtrze i w nią dmuchnij ,może masz brudny zbiornik paliwa ,
-rozbierz pompkę i sprawdż zaworki.
Poziom paliwa w filtrze jest za niski ,to wygląda jak by gdzieś blokowało dopływ paliwa , lub słabo podawała pompka ,sprawdż też czy rurka "obsługująca" pracę pompki jest cała i dobrze zamontowana(szczelna).
Brak paliwa ,nie jest awarią,nie wykluczone ,że niski poziom paliwa w zbiorniku (choć też i jego brak) zbiegł się z awarią.
Ogólnie , być może, paliwo zamiast "płynąć " -się "sączy" . Zbadai ten trop..

W Hondzie filterek paliwa był wypełniony w 1/3 jego objętości i paliwo było podawane.... W B$S filterek mam ..matowy i nie widać jego napełnienia. W każdym razie pewnym jest, że filterek nie musi być napełniony na ful, aby prawidłowo podawać paliwo...

Tak jak napisał Tornado, nie musi być pełny filtr.
Mozesz jeszcze zrobić tak, że odłączysz wężyk od pompki i przekręc kluczyk. Zobacz czy paliwo "sika" i kapie

Co ma przekręcenie kluczyka (bez odpalenia silnika) -do sikania i kapania paliwa?

Zle sie wyrazilem lub zle zrozumiales lub celowo nie zrozumiales... to wyjasniam. przekrecik kluczyk i probowac zapalic silnik. Wiadomo ze nie zapali bo bedzie odlaczony wezyk od pompki. Ale bedzie widac czy i w jakiej ilosci leci paliwo.

-nie chodzi o moje rozumienie istoty rzeczy ,lecz o diabła tkwiącego w szczegółach...

Zamówiłem pompę. Jak przyjdzie to napiszę co i jak.

No i lipa. Przejechałem ze 100 metrów i to samo ;(. Ten sam stan paliwa w filtrze. Jakie powinny być obroty? Bez obciążenia i obciążeniem kosiska i szczotki? Siedziałem z 30 min i zauważyłem że jak troche pochodzi to zaczyna lekko strzelać ( płukać w tłumik ) niby obroty nie spadają 3000-3150 ale słychać takie pukanie jakby wypadał na chwilkę zapłon. Może cewka po nagrzaniu leci w kulki?

radek90 pisze: ↑

29 maja 2018, 18:42

Po 10-15 min po zgaszeniu nie można odpalić . Bardzo nierówna praca na niskich obrotach silnika 1700-2300 faluje w tych zakresach.

radek90 pisze: ↑

27 maja 2018, 12:50

Jutro zamontuje inna pompkę i zobaczę czy będzie różnica. Jak nie to jeszcze cewki ale mam nadzieje ze nie

Jak nie zapomnę to strzał fotkę mojego vanguarda ile jest paliwa w filtrze

Hej. Zmierzylem kompresję na cylindrach ok 7.5 bar. M8alem trochę czasu i posiedziałem przy kosiarce. Po ok 12 min znowu zaczely się cyrki ale znalazłem przyczynę. BRAK iskry. Wywala cewke z jednego cylindra po nagrzaniu. Pożyczyłem od znajomego cewke żeby sprawdzić ale myślę że to tylko formalność.

Witam! Długo nie pisałem ale chciałem podzielić się informacjami odnośnie obserwacjami przez sezon użytkowania.
1 Silnik Honda GXV 530. Przed sezonem wymieniłem olej plus filtry i świece. Do samego silnika nie mam uwag. Praca równa, stabilna, brak wycieków, brak zużycia oleju. Jedynie miałem ( mam jeszcze ) problem z układem zapłonowym. Na początku po uruchomieniu wszystko było ok. Dopiero po ok 3 godzinach użytkowania zaczeły się problemy. Nierówna praca. Niskie obroty. Połączyłem to z zapowietrzeniem ( zabrakło mi paliwa). Oddałem gaźnik do czyszczenia ultradżwiękiem. Wymieniłem filtr, rurki, pompkę podciśnieniową. NIC. Zmierzyłem ciśnienie na sucho i z olejem. Wszystko w normie. Po jakimś czasie obserwacji zauważyłem różnicę temperatury poszczególnych cewek. Po 10 min od odpalenia jedna z nich traciła iskrę. Od wymiany wszystko jest ok. Prawie, ale to na końcu.
2 Skrzynia. Rozbierałem z 2 razy. Wymieniałem uszczelniacze półosi. Fajnie pracuje. Szybka.
3 Kosisko. Demontaż-bajka. W porównaniu z Castel Garden Tcp 102 którą miałem wcześniej. Budowa prosta, demontaż do czyszczenia trwa 2 min. 3 noże też robią robotę. Cicha praca.
4 Zamiatarka. Coś wspaniałego, liście, patyki, trawa. Nic nie zostawi.
5 Instalacja elektryczna. Brak uwag.

3 sprawy mnie nurtują.
1 Po koszeniu trawy 15min i dłużej nie mogę odpalić po zagaszeniu. Sama nie zgaśnie, wszystko jest w porządku ale jak zgaszę to już nie odpalę nie ma szans. Jak wystygnie to za 1 strzałem.
2 Czy obudowy silnika spełniają jakąś funkcje oprócz estetycznej. Czy może kierują powietrzem chłodzącym.
3 Jest jakiś czujnik temperatury?

Pozdrawiam.