Honda 2218 opinie/uwagi użytkowników i nie tylko
: 25 sty 2015, 20:57
Witam
Postanowiłem założyć ten wątek, gdyż ostatnio nabyłem używany, w/g mnie w atrakcyjnej cenie, sprowadzony z Niemiec traktorek jw. Silnik GXV 610 18HP 13,4 kW 610 cm odpala i chodzi elegancko, rytmicznie wchodzi na obroty /bez puszczania dymków/ z pompą oleju V-Twin. Skrzynia hydrostatyczna, pracuje nieźle, teren mam pagórkowaty i daje radę kosić i udźwignąć moje 90 kg...wyrzut centralny z koszem unoszonym po zwolnieniu siłownikami, agregat załączany mechanicznie dźwignią. Agregat tnący jak ustaliłem to TC122, zatem taka szerokość koszenia /dwoma nożami/. Stan traktorka, jako laik w tych tematach oceniam jako dobry. Licznik motogodzin wskazuje 601, ja przepracowałem nim 17 mh. Jak na razie sprawuje się bez zarzutu. Przy traktorku wykonałem:
-wymianę rolek kosiska na nowe;
-renowację kosza /rozebrany do "zera" i odnowiony/
-tylna blacha i tunel wyrzutu wypiaskowany, zakonserwowany, pomalowany;
-smarowanie końcówek drążków, zwrotnic;
-zdjęcie kół i smarowanie, wyrównanie ciśnienia powietrza w kołach;
-zablokowanie czujników otwartego kosza i czujnika siedziska /można mnie za to krytykować, ale dla mnie jako jedynego użytkownika usprawnia to pracę/;
-malowanie dolnej części pokrywy silnika /była klejona po buum/;
-wykonanie i nalepienie nowych oznaczeń Hondy;
-wywiercenie otworów w miejscu montażu akumulatora w celu spływu wody, która się tam gromadziła /ja go trzymam w garażu/, ale to tak na zapas;
-sprawdzenie stanu noży, pasków;
-pomalowaniu "zderzaka";
-"ożywienie" oświetlenia przedniego, które jest chyba ozdobą;
-sprawdzeniu i wyczyszczeniu filtra powietrza;
-czyszczenie,malowanie osłony tłumika;
-ogólne mycie i czyszczenie zakamarków w tym elektroniki licznikowej.
Pozostał mi do renowacji agregat tnący i wymiana oleju z filtrem, ale o to pytam w odrębnych wątkach, aczkolwiek podpowiedzi mile widziane...
Rozpisałem się dość mocno licząc na to, że posiadacze/znający temat tej marki włączą się do dyskusji i ocenią swe doświadczenia z obcowaniem/użytkowaniem tej zabawki, podpowiedzą na co ew. zwracać uwagę, co mogę jeszcze sprawdzić,poprawić, czy w końcu ile spalają te silniki? Jeszcze go nie litrażowałem, ale wydaje mi się, że około 5-ki na godzinę koszenia "żłopie" .....
Dodam, że mój egzemplarz miał wyjątkowe przejścia, albowiem na resztce naklejki pod fotelem doczytałem, iż posiada on silnik 12 HP, a tymczasem ma zamontowany 18 HP. Myślę, że ta 12-ka została uszkodzona przy kolizji jakiej doznał /klejona maska i lekko wgięty "uchwyt" zwrotnicy lewej/, no ale cena wybacza wiele..Poza tym przy tylnym lewym kole jest luźny przewód prądowy oraz masy.. do czego mogły służyć? Liczę na Wasze opinie, sugestie. podpowiedzi za które z góry dzięki..
Osobiście jestem zadowolony z jego funkcjonowania, gdzie dotychczas trudny teren kosiłem kosiarkami z napędem z silnikiem B&S 6 hp, kosa spalinowa też idzie w ruch /nabrzeże stawu, zakamarki, obkoszenie wokół skalniaków, czy drzewek/ Pozdrawiam
Postanowiłem założyć ten wątek, gdyż ostatnio nabyłem używany, w/g mnie w atrakcyjnej cenie, sprowadzony z Niemiec traktorek jw. Silnik GXV 610 18HP 13,4 kW 610 cm odpala i chodzi elegancko, rytmicznie wchodzi na obroty /bez puszczania dymków/ z pompą oleju V-Twin. Skrzynia hydrostatyczna, pracuje nieźle, teren mam pagórkowaty i daje radę kosić i udźwignąć moje 90 kg...wyrzut centralny z koszem unoszonym po zwolnieniu siłownikami, agregat załączany mechanicznie dźwignią. Agregat tnący jak ustaliłem to TC122, zatem taka szerokość koszenia /dwoma nożami/. Stan traktorka, jako laik w tych tematach oceniam jako dobry. Licznik motogodzin wskazuje 601, ja przepracowałem nim 17 mh. Jak na razie sprawuje się bez zarzutu. Przy traktorku wykonałem:
-wymianę rolek kosiska na nowe;
-renowację kosza /rozebrany do "zera" i odnowiony/
-tylna blacha i tunel wyrzutu wypiaskowany, zakonserwowany, pomalowany;
-smarowanie końcówek drążków, zwrotnic;
-zdjęcie kół i smarowanie, wyrównanie ciśnienia powietrza w kołach;
-zablokowanie czujników otwartego kosza i czujnika siedziska /można mnie za to krytykować, ale dla mnie jako jedynego użytkownika usprawnia to pracę/;
-malowanie dolnej części pokrywy silnika /była klejona po buum/;
-wykonanie i nalepienie nowych oznaczeń Hondy;
-wywiercenie otworów w miejscu montażu akumulatora w celu spływu wody, która się tam gromadziła /ja go trzymam w garażu/, ale to tak na zapas;
-sprawdzenie stanu noży, pasków;
-pomalowaniu "zderzaka";
-"ożywienie" oświetlenia przedniego, które jest chyba ozdobą;
-sprawdzeniu i wyczyszczeniu filtra powietrza;
-czyszczenie,malowanie osłony tłumika;
-ogólne mycie i czyszczenie zakamarków w tym elektroniki licznikowej.
Pozostał mi do renowacji agregat tnący i wymiana oleju z filtrem, ale o to pytam w odrębnych wątkach, aczkolwiek podpowiedzi mile widziane...
Rozpisałem się dość mocno licząc na to, że posiadacze/znający temat tej marki włączą się do dyskusji i ocenią swe doświadczenia z obcowaniem/użytkowaniem tej zabawki, podpowiedzą na co ew. zwracać uwagę, co mogę jeszcze sprawdzić,poprawić, czy w końcu ile spalają te silniki? Jeszcze go nie litrażowałem, ale wydaje mi się, że około 5-ki na godzinę koszenia "żłopie" .....
Dodam, że mój egzemplarz miał wyjątkowe przejścia, albowiem na resztce naklejki pod fotelem doczytałem, iż posiada on silnik 12 HP, a tymczasem ma zamontowany 18 HP. Myślę, że ta 12-ka została uszkodzona przy kolizji jakiej doznał /klejona maska i lekko wgięty "uchwyt" zwrotnicy lewej/, no ale cena wybacza wiele..Poza tym przy tylnym lewym kole jest luźny przewód prądowy oraz masy.. do czego mogły służyć? Liczę na Wasze opinie, sugestie. podpowiedzi za które z góry dzięki..
Osobiście jestem zadowolony z jego funkcjonowania, gdzie dotychczas trudny teren kosiłem kosiarkami z napędem z silnikiem B&S 6 hp, kosa spalinowa też idzie w ruch /nabrzeże stawu, zakamarki, obkoszenie wokół skalniaków, czy drzewek/ Pozdrawiam
Dlatego też został on zmatowiony, odtłuszczony i pomalowany na nowo akrylem łącznie z położeniem bezbarwnego.Co prawda zdjęcie nie odzwierciedla doskonale stanu faktycznego, ale teraz jest to do przyjęcia 
Jest nią skrzynia hydrostatyczna..., problem tkwi w tym, że nie posiada ona dostatecznej mocy... Do koszenia, czyli do tego do czego służy ta kosiarka, moc jest wystarczająca, jednak użycie lemiesza, czy też przyczepki raczej odpada... Możliwe, że ja trafiłem na takie egzemplarze, jednak biorąc pod uwagę fakt, iż skrzynie były sprawdzane przez Troka i ocenione na plus, to skłaniam się ku temu , iż ten typ tak ma. Jest to zresztą stary model skrzyni... Fakt, że oba traktorki nabyłem jako używane 2218 z 650 mh , a 2213 360, to nie jest to aż tak duży przebieg, by te skrzynie były ... "zmęczone". Istotnym jest też stan kosiska...pod względem zużycia w kontekście "wytłoczki". O ile 13 miała kosisko w idealnym wręcz stanie, to 18 niestety już nie i była dwukrotnie poddawana renowacji. Dlaczego dwukrotnie? Ano dlatego, iż za pierwszym razem spawacz nie wykonał dobrze swej roboty.. W obu kosiarkach nie robiłem nic przy silnikach, poza wymianą oleju i filtrów. Usterki jakie dotknęły ten sprzęt są następujące: