Forum Pilarz.org

Witam wszystkich, jestem tu nowy. Zawsze pytałem o wszystko na elektrodzie ale ostatnie cieżko uzyskać tam odpowiedz a jak sie uzyska to typu www google pl. Przepraszam jak kogoś uraziłem. Do żeczy szukam pomocy odnośnie :
"Traktorek mam z dwa lata i był bez akumulatora. Akumulator przekładam z agregatu i zawsze było ok fo odpalania aż do teraz jak agregatu nie używam. Elektryka w traktorku jest opłakana, aku-stacyjka-selenoid i silnik. Z silnika wychodzą dwa kable zaizolowane. Niebieski kabel pokazuje na AC ok 0.7v a na DC ok 5V, z kolei czerwony kabel na AC pokazuje 0.3v a na DC pokazuje 25v !!! Prosze napiszcie w co musze zainwestować by działało tu ładowanie.
I jeszcze jedno, do karoserii przykrecona była taka mała kostka.
I ma dwa wejscia, na jednym jest napisane BAT a na drugim AUX. Czy to mogło być do ładowanie?
A i nie pytajcie i numery silnika bo jak kupiłem to był bez pokrywy."
Dziekuje za jakąkolwiek pomoc.

Aby ładowanie działało prawidłowo musisz mieć podpiętą tą kostkę - jest to regulator napięcia. Podłącz wszystko i sprawdź jakie jest napięcie na accu.

Niestety nie jest to regulator napiecia. Zapomnijmy o tym. Czy możecie mi pomóc dobrać z aleg... jakiś tani dobry regulator napiecia? I jak go podłaczyć bo te co ogladałem mają 4 piny. Jak dam regulator napiecia to diody prostowniczej nie musze dawać?

Do tych silników ciężko dobrać zamiennik a jak będziesz cudował to spalisz alternator i po ptokach, zrób zdjęcia jakie masz wyjścia z alternatora i chociaż zdjęcie silnika a może dojdę jaki tam masz alternator,

Silnik to stary briggs 8hp. Niestety jest to składak jak nic. Alternator jest jak wszystkie inne to znaczy pełen pierścień i wychodzą dwa kable, niebieski i czerwony, obydwa były zaizolowane osobno. Niewiem czemu ktoś je odłaczył. Jak go kupiłem był tylko kabel od aku do selnoida i do rozrusznika.
Może chcesz jakes dodatkowe pomiary? Dziś coś sprawdzałem i na srednich obrotach było 20.3v DC. W sumie tylko na tym mi zależy ny było ładowanie z tego czerwonego kabla.

Czyli masz najprawdopodobniej alternator DC

Jeżeli nie będziesz miał regulatora napięcia to nic nie zdziałasz, regler dba by prąd ładowania miał poziom około 13,8 do 14,4 i ładował baterię

Tak bo jak biore miernik to na AC nic nie pokazuje a na DC na niebieskim jest ok 5 do 8V a na czerwonym od 18.5 do 25V

ładowanie należy sprawdzać po podłączeniu instalacji na baterii a nie na samym alternatorze - to nie jest miarodajny wynik.

Nie chcialbym kupować dedykowanych rrgulatorów bo to koszty powyżej 150 zł. Gdzieś czytsłem ze gośc miał tylko jeden czerwony kabel i wstawił regulator od skutera za 15zł i rok jeździ.

Ok, elektrykem nie jestem ale czy nieuszkodze akumulatora? Na akumulator pójdzie ok 20v dc

Jeżeli liczysz na małe koszty to się mylisz, niestety przy tych silnikach będziesz zmuszony zastosować taki regulator napięcia. Nie polecam zabawy w elektrykę bo padnie cały układ ładowania i masz koszt dużo większy niż zamierzałeś.

Hmm, no ale jaki mam wziąść?

Gzie zamieściłeś zdjęcia o których mówiłem paręnaście postów powyżej ??
daj mi szansę bym tobie pomógł ...

Wysłsłem ci na meila. Ale nie mam zdjecia alternatora, zaraz poszuksm i wyśle

Czy jesteś pewien , że na pewno nie masz regulatora ?
Ewentualnie , czy jesteś pewien , że jeden z tych przewodów jest niebieski ?

Tak jestem pewien. Czerwony i niebieski. Tak, w traktorku nic wiecej nie ma co by przypominało regulator.

Wtrącę swoje 5gr ... wydaje mi się , że stare silniki i jeszcze 8 hp , nie wszystkie miały regulatory . Czy tam nie powinna być tylko dioda ???

Jeszcze raz przypomne, z tego co widze to silnik jest to składak bo była inna farba na misce olejowej, inna na bloku, regulator obtotów też jest inny, nowszy, napewno nie z 1986 roku. Bloku był odłączony stary aparat zapłonowy bo jest już nowa ssma cewka. Niewiem ale alternator może też ktoś zmienił i nieumiał podłączyć i obcioł kable i je zaizoloeał. Nie ma żadnej diody.