Forum Pilarz.org

Volvo V 70 rok prod.1997 silnik 2,5 TDI 140 Km, Sprzedam
aktualny przegląd i ubezpieczenie w ciągłej eksploatacji.
Wyposażenie: elektryczne szyby, elektryczne lusterka, wspomaganie, tempomat, klimatyzacja, hak, alufelgi,oryginalne radio z cd, komplet opon zimowych, zadbane po wymiane amortyzatorów ( przód, tył ) nie kopci.
Cena 6.500 zł do negocjacji. tel 506 606 029.

Przebieg?

Adekwatny do wieku jedyne 507.000

Ładny wynik. Miałem E46 z 2003. Zrobiłem 300 i nic poza filtrami, olejem i odmą w silniku. To były auta!

Tutaj też tylko olej, filtry i rozrząd na czas i nawet korozji nie ma teraz rozrząd trzeba zrobić na jakichś 520.000 + wiadomo olej i filtry.

Teraz jak się dba to tez nie jest źle. Miałem służbowego Hyundaia I30. Przebieg 280 tys. Wymieniony zawór EGR na gwarancji, coś w tylnym zawieszeniu i przy 270 było do zrobienia sprzęgło. Coś wtedy bieg zaczął ciężko chodzić wiec na gwarancji robili i przy okazji sprzęgło wymienili za cenę części. Wiec chyba nie tak źle.

Od 1990 do 2015 miałem w124 300d. Zrobiłem 530tys km. Olej, filtry, klocki. Po drodze regeneracja amortyzatorów Nivo. I to wszystko.

Mercedesy w124 czy w201 to maszyny pancerne.

bogdan1115 pisze: ↑

21 wrz 2020, 20:02

Od 1990 do 2015 miałem w124 300d. Zrobiłem 530tys km. Olej, filtry, klocki. Po drodze regeneracja amortyzatorów Nico. I to wszystko.

To były bajkowe auta. Ech, łezka się w oku kręci...

JGO pisze: ↑

21 wrz 2020, 20:50

bogdan1115 pisze: ↑

21 wrz 2020, 20:02

Od 1990 do 2015 miałem w124 300d. Zrobiłem 530tys km. Olej, filtry, klocki. Po drodze regeneracja amortyzatorów Nico. I to wszystko.

To były bajkowe auta. Ech, łezka się w oku kręci...

Tylko że w 124 3 litrowe motory to inny motory niż 2.5 TDI całkiem inna bajka.

A to fakt.